很多时候我们可以看到沥青路面施工后有的地方会出现车辙或者裂缝等等情况，这就是在成都沥青路面施工中常常遇到的问题，那么除了这些具体都是些什么问题呢？有什么好的解决方法？

主要面临的问题

（1）车辙

车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积变形。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生变形积累形成的带状凹槽，降低了路面平整度。

产生车辙的原因主要有：

1）沥青混合料油石比过大；

2）雨水侵入沥青混凝土内部；

3）表面磨损过度；

4）基层含不稳定夹层导致路面横向推挤形成波形车辙。

（2）推移拥包

主要是沥青混合料路面在水平荷载作用下抗剪强度不足引起的。导致抗剪强度不足的内在原因主要有：混合料用油量过大；细骨料或填料过多；沥青标号选择不合适等。

（3）泛油

指沥青混合料内部多余的沥青在车辆荷载作用下向沥青路面表面迁移。主要原因是沥青用量过大或压实沥青混合料的残留空隙率太小。

（4）裂缝

产生裂缝的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，称为荷载型裂缝。另一种是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，称为非荷载型裂缝。

（5）路面松散

松散是直接影响行车安全的路面病害。松散可能出现在整个路面表面，也可能在局部区域出现。其产生的主要原因有：局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；机械损害或油污染等。

（6）路面冻胀和翻浆

产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。翻浆是水、温度、土质、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。

防治措施

（1）材料方面

合理确定沥青路面结构，路面裂缝主要由沥青面层本身的低温收缩引起。选用低温劲度小、延度大、含蜡量低、温度敏感性差的**沥青。精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。

（2）设计方面

设计半刚性路面时，在稳定度满足要求的前提下，优先选用针入度较大的沥青。采用合适的沥青面层厚度，**半刚性基层在使用期间不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。精心设计，对地形复杂地段做好地质调查工作，要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，**路基有足够的强度和稳定性，以**路面具有稳定的基础。

（3）施工方面

精心施工，选择**的施工工艺和机械设备，制定**的施工方案，**压实度达到规范要求，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量。

（4）养护方面

严格养护管理，加强路面保洁，**排水性能良好并及时处理裂缝。

（5）加强交通管理

限制大型超载车通行；禁止带钉轮胎对路面的过度磨损；夏季高温时段，将重车安排在夜间、凌晨等路表气温较低时段通过。

以上就是成都沥青路面公司小编给大家总结的关于施工中常常遇到的问题以及解决方案希望对大家能够起到参考作用，如有更多相关的疑问，欢迎联系我们。